Цена перевозки жд транспортом должно быть экономически справедливой и учесть индексацию цен продуктов, потребляет ветвь. Тарифная политика должна устраивать не только лишь земельный сектор, да и Укрзализныцю.

Об этом во время совещания под председательством Вице-премьер-министра Украины Владимира Кистиона, прошедшей сейчас в Кабинете министров, сказал Нардеп, член Комитета Верховной Рады Украины по вопросам промышленной политики и предпринимательства Анатолий Гиршфельд, передает mediaUA, со ссылкой на официальный веб-сайт "Укрзализныци".

"Я понимаю, что аграрии сейчас имеют сильную муниципальную поддержку и желают везти безвозмездно, но так не бывает. "Укрзализныця2 должна закупать все нужное на рынке, где повсевременно вырастает стоимость на металл, электроэнергию, горючее", - отметил он.

По воззрению Анатолия Гиршфельда, если не обеспечить мероприятия по обновлению тягового подвижного состава компании, то перевозки жд транспортом ожидает коллапс, не выручат любые меры, в том числе личная тяга.

"Необходимо посчитать, сколько нужно средств на 5 лет, и ввести тяговую составляющую, которая позволит не просто чинить старенькую технику, а обновлять подвижной состав. Чинить локомотив 40-летней давности накладно и неэффективно. Малый объем финансирования, чтоб в течение 5 лет закупить 200 тепловозов и 300 электровозов, которые очень необходимы дороги, чтоб решить делему, - составляет 3 миллиардов долл. К тому же необходимо время для заключения договоров и изготовка локомотивов. Потому Правительство должно взять этот вопрос под собственный контроль", - резюмировал Анатолий Гиршфельд.